Замена ремня ГРМ Opel Astra инструкция с фотографиями

Замена ремня ГРМ Опель Астра с популярным 16-клапанным 1.6 литровым двигателем сопряжена с некоторыми сложностями. Во первых, необходимо точно установить модель двигателя. Ведь при замене ремня может выяснится, что необходимо менять и помпу, на некоторых моделях двигателя водяной насос выполняет роль еще одного ролика для ремня ГРМ.

Но на некоторых моделях движка помпа приводится в движение обычным приводным ремнем. Еще один момент, это наличие системы изменения фаз газораспределения. Ведь исполнительные механизмы стоят на шкивах распредвала, плюс имеются дополнительные датчики, с которыми надо повнимательнее.

Все 1.6 литровые движки с 16 клапанами Опель Астра объединяет одна важная вещь. На на данных автомобилях есть метки ГРМ (если вы не знали, то на некоторых других машинах их нет). Метки ГРМ позволят вам правильно установить ремень и избежать проблем. Полное совмещение меток гарантирует правильную сборку всего механизма. Далее предлагаем фото расположения меток ГРМ на распредвалах и коленвале Opel Astra.

Стоит отметить, что официальные дилеры при замене ремня ГРМ на Астре используют специальные пластиковые фиксаторы, которые не дают шкивам распредвала смещаться относительно друг друга. Такой же фиксатор имеется и для шкива коленвала. Эти приспособления существенно облегчают установку нового ремня. Купить такие можно в продвинутых автомагазинах запчастей.

Но не будем отвлекаться, а расскажем о порядке действий при замене ремня ГРМ.

• Снимаем воздушный фильтр
• Снимаем верхний защитный кожух ГРМ
• Снимаем колесо
• Домкратим двигатель (вывешиваем)
• Откручиваем подушку двигателя со стороны ГРМ
• Снимаем часть подкрылка
• Снимаем нижний кожух ГРМ
• Снимаем натяжитель поликлинового ремня
• Снимаем ремень генератора (кондиционера)
• Откручиваем шкив коленвала (далее закручиваем болт без шкива)
• Прокручиваем коленвал по часовой стрелке и выставляем все метки
• Ослабляем натяжитель ГРМ
• Снимаем ремень ГРМ
• Выкручиваем натяжитель
• Откручиваем паразитный ролик
• Ставим новые ролики
• Ставим новый ремень
• Натягиваем ремень ГРМ
• Проверяем совпадение меток ГРМ
• Прокручиваем коленвал по часовой стрелке на 720 градусов(два полных оборота)
• Еще раз проверяем совпадение всех меток
• Собираем все в обратном порядке

Для натяжения ремня вам понадобится «Г»-образный гранник. В натяжном ролике есть отверстие под гранник, с помощью него и происходит натяжка (и ослабление) ремня ГРМ. Фото для наглядности прилагается ниже.

Если кроме роликов вам придется менять еще и помпу, не пугайтесь. Особой сложности тут нет. Охлаждающую жидкость необходимо заблаговременно слить, иначе все выльется на вас. Помпа крепится тремя болтами с шестигранными шляпками. Откручиваем и вынимаем.

Перед установкой новой помпы необходимо очистить все сопрягаемые поверхности для избежания течи. А новую помпу немного смажьте высокотемпературным герметиком. Вместе с помпой в комплекте должна быть резиновая прокладка. Не забудьте, что заливать антифриз нужно минимум, через час, ведь герметик должен схватиться.

В общем ничего сложного. Правда среди вашего инструмента должны присутствовать гранники и головки под звездочки. Ведь в Opel Astra довольно много болтов под «звездочку».